飛行機好きの " つぶやき"

2017年07月

Mi-24  ハインド の輸出を狙ったダウングレード版 Mi-35M。

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MAKS のヘリコプターDEMOは会場内から曇った時に 逆光にならずに撮れた 19(水)が 事実上 唯一のチャンスとなった。
有料プラットフォームに行かないと 順光でヘリのデモは撮れない。
空港の外からでは、ヘリは限られた機種しかチャンスが無かった。

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Mi-35M  2302/341 Russian Helicopters

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午前中 まだスッキリ晴れていた頃に地上展示されていた姿。
フライトした機体と同じ番号なので、出番が近く成るとトーイングして 他のエプロンかTaxiwayに移動させて 飛ばしていたようだ。

MAKS 2017の会場には IL-76が3機、そして派生型のA-50Uが1機展示されていた。A-50UはBeriev A-50という事なので、別の機会に紹介する。

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IL-76MD-90A   RA-78650  

会場に入って 展示機が2列に向かい合って並んでいた。一番手前に居たのがコレで 会場内で最初に撮った機体となりました。グレーの76は初めて見たなぁ~

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IL-76LL  RA-76492   Gromov Flight Research Institute  

新エンジンのテストをするのに大型機に取り付けて 滞空させる手法は、どこも同じようですなぁ~

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IL-76LL  RA-76529     Gromov Flight Research Institute

機体の前の看板に Flying Testbed と記してあり、この機体もクリモフの新エンジン テストベッドとして使われている機体のようだ。
以前は白い機体だったようだが、グレー/ブルーの塗装が新鮮に見える。


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IL-76TD  RA-76429  
Russian Ministry for Emergency Situations 

これは展示されていた機体ではなく、昼前後に滑走路上をトーイングされていたもの。ジューコフスキーには非常事態省の事務所があるようだ。

薄い記憶を辿って、もしかしたら東日本大震災の後、成田で撮影したIL-76と同じ所属か? 2011年のHDDを覗いてみたら ビンゴだったので、ついでに紹介しておく
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IL-76TD  RA-76845      RJAA     19  MAR  2011
 Russian Ministry for Emergency Situations 

胴体の帯が少し細く成っているみたいね。支援物資を運んできてくれたんだと思う。

そして、この日は76の他にも非常事態省の62も
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IL-62M  RA-86570    RJAA    19  MAR  2011
Russian Ministry for Emergency Situations 

更に96も
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IL-96-300   RA-96010  Aeroflot    RJAA    19  MAR  2011 


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MAKS 2017 デモフライトの見所のひとつだったロシアのヘリコプター9機種によるパレード。

Mi-26T2
Mi-17B5
Mi-171A2
Mi-38
Mi-35M
Mi-28N
Ka-52
Ka-32BC
ANSAT

会場を通過後、この中から6機種が ソロのデモを数分間づつ見せた日、パレードはなく ソロのデモのみの日もあった。
右を見ても左を見ても ロクマルだらけのニッポンでは ほとんど見られない機種ばかりで、 10時間程のフライト、時差6時間の 遠方に出かけた甲斐が有ったという実感。

MAKS 2017 最終日 7月23日の Sukhoi T-50 DEMO から 2枚


 うしろから
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前から
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どうぞ


抜けの良い 青空の下で 撮れると その場での 手応えが全く違う




           先生は 先日。。。。合掌

MAKS2017で T-50 x 2機、Su-34と供に4機編隊でパスしてから それぞれ個別のデモを見せた1機 Sukhoi Design Bureau の機体 
Su-35S  #29   RF-95475 。

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カナード無しの単座型でもフランカーのマニューバビリティは凄まじい。

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昔は NAS Miramarで こんなのを撮って
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フランカー迷彩と喜んでいたが、本場で本物を撮ってしまうと
いったい何だったのだろう・・・と過去がシラケてしまう。
 

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